1、世界十大车企第9位:PSA-标致雪铁龙。创立于1890年的标致雪铁龙汽车是法国第一大、欧洲第二大、世界第九大车企,旗下拥有标致、雪铁龙(包括DS)、欧宝(包括沃克斯豪尔)等品牌,2019年销量为350万;2019年营业额约合5735亿人民币。
2、第十名。根据查询相关***息显示,《福布斯》评出全球大企业排名:雪铁龙公司第十。东风雪铁龙是中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国psa集团在中国的大型合资品牌,东风汽车公司始建于1969年,是中国汽车行业的骨干企业,该公司经过了多年的建设。
3、丰田汽车集团:丰田汽车集团是目前全球最大的汽车制造商之一,也是唯一一家将汽车销量超过1000万辆的企业。丰田汽车集团拥有丰田、雷克萨斯、***等多个品牌。在中国市场,丰田汽车也是销量最高的外资品牌之一。
4、标致雪铁龙集团(PSA),通过不断的品牌整合与战略调整,位列第七。 本田汽车,以其高性能和可靠性在全球市场排名第八。 雷诺集团,通过其多元化的产品线在全球汽车产量中占据第九位。 菲亚特汽车,以灵活的市场策略和成本控制能力,排名第十。
外观另类,内部功能分区人性化程度较低,室内空间实用性较差。另外,在营销、品牌建设、4S店运营等方面还有很多地方需要总结。这些综合因素导致合法合资企业品牌的销售额近年来越来越低。
有行业人士指出:品牌市场定位不明确,加上轿车产品更新慢导致的。由于标致雪铁龙在欧洲都是以小型车为主,中型车、SUV并不多,再加上并没有针对中国消费者的喜好推出相应的车型,整体发展乏力,出现水土不服的情况并不意外。
其实呢存在的问题远远不止发动机,PSA产品线有相当大的问题,国内市场可以说SUV占了半壁江山,国人都以大为美,而雪铁龙则反其道而行死命的开发轿车,直到去年才推出了第一款紧凑型SUV—雪铁龙天逸。
总的来说,标致和雪铁龙在华销量不佳的原因除了自身产品,还有定位的混乱。此外,大众、丰田等车企的整体布局,导致标致、雪铁龙的处境不佳。至于缓解,我觉得还是从内部入手比较好,先把国内消费者的爱好兴趣了解清楚,再去投资自己喜欢的东西。
去年一年,标致+雪铁龙两家渠道在华一年销量仅有135万辆,不到一汽-大众一个月的销量。对于神龙来说,再不主动求变,积极改革,很有可能步雷诺的后尘。 总结 大众、丰田、本田之所以能在中国市场一路高歌,靠的是在固守技术优势的同时,尊重中国市场,因地制宜迎合国内用户需求。
作为国内投资规模最大的合资汽车企业,长安标致雪铁龙致力于新能源汽车和自主品牌的研发,***于2013年推出量产车型,初期产能为20万辆,包括1万辆新能源汽车。公司产品线将涵盖雪铁龙高端DS系列以及标致雪铁龙和长安集团的多个品牌。
长安标致雪铁龙汽车有限公司(英文简称:CAPSA),是由中国长安汽车集团股份有限公司与法国标致雪铁龙汽车集团在2010年携手创立的合资公司。注册资本达到了40亿人民币,双方以50%的比例共同出资,公司总部设在中国广东省深圳市的龙华新区。
标致雪铁龙集团具有200多年的历史,是世界上最早的汽车企业之一。而长安汽车集团则是中国汽车企业中研发能力最强的企业之一。作为二者强强联合的产物,2011年,长安标致雪铁龙汽车有限公司成立,并在中国建设了自己的生产基地、研发中心和独立的销售渠道,用于进行DS国产车型的研发。
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